نوجوانان گیلانی در صدر کشتهشدگان موتورسیکلت
آمارهای پزشکی قانونی از جانباختن ۹۷ نفر در حوادث مرتبط با موتورسیکلت حکایت دارد؛ آماری نگرانکننده که در آن نوجوانان ۱۱ تا ۲۰ ساله با ۳۱ قربانی، بیشترین سهم را از تلفات این حوادث به خود اختصاص دادهاند.
به گزارش گیلان شهر:موتورسیکلت اگرچه یکی از وسایل پرکاربرد برای تردد در شهرها و روستاهای گیلان است، اما آمار تلفات حوادث مرتبط با آن نشان میدهد که استفاده از این وسیله بدون رعایت اصول ایمنی میتواند به حادثهای مرگبار تبدیل شود؛ موضوعی که سهم بالای نوجوانان در میان قربانیان، نگرانیها درباره ایمنی این گروه سنی را دوچندان کرده است.
دکتر علی سلیمانپور، مدیرکل پزشکی قانونی گیلان، با اشاره به آمار تلفات حوادث مرتبط با موتورسیکلت، اظهار کرد: در مجموع ۹۷ نفر در این حوادث جان خود را از دست دادهاند که از این تعداد ۷۵ نفر راکب و ۲۲ نفر ترکنشین بودهاند.
وی با بیان اینکه بیشترین تعداد جانباختگان در گروه سنی ۱۱ تا ۲۰ سال قرار داشتهاند، افزود: ۳۱ نفر از قربانیان در این بازه سنی بودهاند که این آمار ضرورت توجه جدیتر به آموزش، فرهنگسازی و پیشگیری از حوادث موتورسیکلت را نشان میدهد.
سلیمانپور با اشاره به دامنه سنی جانباختگان، گفت: سن قربانیان این حوادث از ۱۱ تا ۷۱ سال بوده است و این موضوع نشان میدهد حوادث موتورسیکلت گروههای سنی مختلف را درگیر میکند، اما سهم نوجوانان در این میان قابل توجه است.
به گفته وی، از مجموع ۹۷ جانباخته، ۶۲ نفر ساکن مناطق روستایی و ۳۵ نفر ساکن مناطق شهری بودهاند؛ آماری که ضرورت توجه به ایمنی تردد موتورسواران در مناطق مختلف را نشان میدهد.
مدیرکل پزشکی قانونی گیلان با اعلام اینکه از میان جانباختگان، چهار نفر زن بودهاند، افزود: هر چهار نفر ترکنشین موتورسیکلت بودهاند.
«۳۱ نوجوان» زنگ خطر موتورسیکلت
قرار گرفتن ۳۱ نفر از قربانیان در گروه سنی ۱۱ تا ۲۰ سال، شاید مهمترین بخش این آمار باشد؛ چراکه این گروه سنی هنوز در ابتدای مسیر زندگی قرار دارد و بخش قابل توجهی از آنان نوجوانانی هستند که کوچکترین خطا در رانندگی میتواند برایشان پیامدهای جبرانناپذیری داشته باشد.
این آمار نشان میدهد موضوع ایمنی موتورسیکلت تنها به رعایت قوانین رانندگی محدود نمیشود و خانوادهها نیز در نظارت بر استفاده فرزندان از این وسیله نقلیه، بهویژه در سنین پایین، نقش مهمی دارند.
از سوی دیگر، بالا بودن تعداد راکبان در میان قربانیان نیز قابل توجه است؛ ۷۵ نفر از ۹۷ جانباخته راکب موتورسیکلت بودهاند و ۲۲ نفر نیز بهعنوان ترکنشین جان خود را از دست دادهاند.
روستاها سهم بیشتری از قربانیان دارند
در این آمار، ۶۲ نفر از جانباختگان ساکن مناطق روستایی و ۳۵ نفر ساکن مناطق شهری بودهاند. البته محل سکونت قربانیان لزوماً به معنای محل وقوع حادثه نیست، اما این اختلاف آماری ضرورت توجه به آموزش و فرهنگ ترافیک در مناطق روستایی را نیز یادآوری میکند.
موتورسیکلت در بسیاری از روستاها و البته امروزه در شهرها وسیلهای ضروری برای رفتوآمد، انجام امور روزمره و دسترسی به خدمات است و همین وابستگی، اهمیت آموزش مهارتهای رانندگی و استفاده از تجهیزات ایمنی را بیشتر میکند.
۹۷ فوتی شاید در نگاه نخست تنها یک عدد آماری باشد، اما پشت هر یک از این اعداد، خانوادهای قرار دارد که با مرگ یک عضو خود مواجه شده است؛ در میان آنها نیز ۳۱ نوجوان و جوان ۱۱ تا ۲۰ ساله قرار دارند که مرگشان میتواند آینده یک خانواده را برای همیشه تغییر دهد.
کاهش تلفات موتورسیکلت نیازمند همکاری مجموعهای از دستگاههاست؛ از آموزش و فرهنگسازی گرفته تا نظارت، اجرای قوانین، استفاده از کلاه ایمنی و افزایش حساسیت خانوادهها نسبت به استفاده نوجوانان از موتورسیکلت.
آمار ۹۷ جانباخته در حوادث مرتبط با موتورسیکلت، بهویژه سهم ۳۱ نفری گروه سنی ۱۱ تا ۲۰ سال، زنگ هشداری جدی برای ایمنی تردد در گیلان است.
جلوگیری از تکرار این اعداد تنها با برخورد پس از حادثه ممکن نیست و باید پیشگیری، آموزش و مسئولیتپذیری از پیش از وقوع حادثه آغاز شود و ۳۱ نوجوان در میان ۹۷ قربانی؛ آماری است که نباید فقط خوانده شود، بلکه باید برای تغییر آن اقدام کرد.گیلانستان*za
هیچ دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است.